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はじめに：京成バス東京株式会社とは？

  

異業種・未経験からの挑戦：入社を決めた「理由」を深掘り

京成バス東京株式会社への転職を検討している求職者へのアドバイス

――最後に、これから京成バス東京株式会社への応募を検討している、転職活動中の方々へメッセージをお願いします。

バス運転士Oさん：「バスの運転士に興味はあるけれど、経験がなくて不安、あるいは大型二種免許がないからと躊躇しているなら、それは本当にもったいないです。当社の新入社員の実に『約8割が未経験からのスタート』。前職が私のような営業職をはじめ、美容師、エンジニア、郵便局員など、全く異なる業種・職種からの中途入社組がほとんどです。一度手に入れたプロの運転技術と大型二種免許は、将来にわたって長く自分を助けてくれる貴重なキャリア資産になります。

私自身も、まずは『無事故・無違反』を継続し、お客様から一番に信頼される運転士であり続けることが現在の目標です。将来的には、指導員として未経験の後輩たちに、この仕事の楽しさと誇りを伝えていきたいと考えています。

マイナビなどの採用サイトでも随時求人募集が掲載されていますし、選考は人柄重視のスピード選考（面接1回・適性試験）です。あなたからのご応募をお待ちしています。もし不安なことがあれば、入社後に私がいつでも相談に乗りますよ！」

京成バス東京株式会社への転職を検討している方にとって、実際の「給与」や待遇面は最も気になるポイントでしょう。本記事では、京成バス東京株式会社のリアルな評判を確かめるため、中途入社した現役ドライバーへのインタビューを実施。求人票だけでは見えない給与や年収の実態、福利厚生など、働く上でのリアルな本音を語っていただきました。ホワイトな職場環境を求める求職者必見の内容です。

京成バス東京株式会社の給与・収入面の真相

新しい仕事を探す際、「自分の希望に見合う年収が得られるか」「残業代や手当は適正に計算されているか」というお金に関する条件は、誰もが慎重に調べるポイントです。

インターネットの検索窓に「京成バス東京株式会社 給与」などのキーワードを入力し、日々情報を集めている方も多いのではないでしょうか。

マイナビ転職やエン転職といった求人サイトでも注目を集めている同社ですが、募集要項の数字だけでは、実際の月々の手取り額や昇給・賞与のインパクトまでイメージするのは難しいものです。

そこで本日は、BEGOOD編集部が同社に中途入社した現役運転士に直接取材を行いました。

物流業界のセールスドライバーから転職し、第二の人生をスタートさせた「バス運転士Iさん」に、基本給や手当の仕組み、年収推移まで、給与や待遇面にフォーカスして詳しくお聞きしました。

⭐登場人物のご紹介：未経験から異業種転職を果たしたIさん

【インタビュイー：バス運転士Iさん】

• 年齢・性別： 30代・男性

• 経歴：前職は物流業界でセールスドライバーとして勤務。2017年に京成バス株式会社（現：京成バス東京株式会社）へ中途入社。

• 現在の所属： 奥戸営業所所属、一般路線バスの運転業務をメインに担当。

• 応募時の所持免許：普通自動車運転免許のみ。入社前に養成制度を利用して大型二種免許を取得。
  

セールスドライバーからバス運転士へ：安定した収入と働きやすさを求めて

――前職は物流関係の会社で勤務されていたとお聞きしました。そこからなぜ、全くの異業種である「バスの運転士」になろうと考えたのですか？

バス運転士Iさん： 前職は、物流業界でセールスドライバーをしていました。残業時間が増えたり、体力的な部分で不安になり、次第に「将来を見据えて、しっかりとした収入とワークライフバランスを両立できる働き方にチェンジしたい」と強く思うようになったのがきっかけです。

もともと運転が好きだったこともありバスドライバーという職種が浮かびましたが、当時は普通免許しか持っておらず、大型車の運転経験もゼロ。「未経験の自分に本当にできるだろうか」と最初は相当悩みましたね。

――数あるバス会社の中でも、なぜ京成バス東京株式会社（旧京成バス株式会社）だったのでしょうか？

バス運転士Iさん： 転職活動中にさまざまな求人情報を集め、口コミや評判の一覧を徹底的に比較する中で、京成電鉄グループという強固な「圧倒的安定基盤」があることに大きな安心感を覚えました。親会社をはじめとするバックボーンがしっかりしているため、将来的な不安が一切ないと考えたんです。

また、もう一つの決定的な理由は転居を伴う転勤がないことです。住み慣れた地域から通い続けられる環境は大きな魅力でしたし、自家用車やバイクでの通勤がOKな点もライフスタイルに合っていました。

基本給・手当・リアルな年収モデル：クリーンで手厚い給与体系

――求職者が最も注目する「給与」や「年収」についてお聞かせください。未経験から入社した場合、実際どれくらい稼げるものなのでしょうか？

バス運転士Iさん： 結論からお伝えすると、「給与体系と諸手当は想像以上に手厚く設定されている」と感じています。

同社の正社員運転士は、初任給が基本給（月給）25万5,000円からスタートします。ここに、月々の勤務内容に応じた各種手当が着実に上乗せされます。

【支給される主な諸手当】

• 時間外手当（残業手当）

• 夜勤手当

• 中休手当

• 年末年始手当

• 深夜バス運行手当

• 通勤手当

• 高速バスキロ手当（高速バスに乗務した場合）
  

各種手当が充実しており、サービス残業のようなグレーな仕組みはありません。

具体的な年収モデルと賞与実績

――実際の年収推移について教えてください。

バス運転士Iさん： 経験の有無に関わらず、以下のような収入水準となっています。

• 入社1年目： 年収500万円程度（月給25.5万円＋諸手当＋賞与）

• 入社2年目： 年収560万円程度（担当路線や営業所による）

正社員の場合は、昇給が年に1回あり、賞与（ボーナス）は年2回（7月・12月）支給されます。昨年度（2025年度実績）の賞与は「年間5ヶ月分相当」と高水準で支給されました。社会情勢が厳しい時期でも会社は一切妥協せず賞与を支給し続けてくれた実績があり、社員への還元を重んじる姿勢を実感しています。

京成バス東京株式会社ならではの、制度や手当と「社員食堂」のコストパフォーマンス

――給与や賞与のほかにも、毎月の生活面で助かる制度や福利厚生はありますか？

バス運転士Iさん： 額面の給与だけでなく、充実した各種手当が揃っています。

まず、入社した方全員を対象とした「入社祝い金制度」があります。経験者は最大20万円、未経験者でも最大10万円が支給されます（※社内規定あり。入社6ヶ月経過後の最初の賞与日に支給）。

また、転居を伴う方向けには「引越支援金制度」があります。賃貸の初期費用や引越し費用として、最大30万円を貸し付ける制度であり（社内規定あり）、3年間継続勤務すれば全額返済免除になります。

さらに、食費の節約に大きく貢献しているのが、各営業所に設置された「社員食堂」と「置き型社食」です。

1食わずか300円〜400円程度で栄養バランスの取れた温かいご飯が食べられるため、前職時代にかさんでいたコンビニ弁当代が大幅に削減でき、家計にとっても大きな助けになっています。箱根などの保養所割引や自社診療所など、大手グループならではの優遇制度も満載です。

普通免許でOK！免許取得の全額支援と手厚い教育

――普通免許のみからのスタートだったとのことですが、二種免許の取得費用や研修中のフォロー体制はどうでしたか？

バス運転士Iさん： 当社には、大型二種免許取得支援制度である「運転士養成制度」があり、取得にかかる教習費用は会社が全額貸与してくれます（※普通免許取得3年以上、入社時62歳未満の正社員・嘱託希望者が対象、規定あり）。内々定後に会社指定の教習所へ合宿で入所し、2週間ほどでスムーズに免許を取得できました。

試雇期間（研修期間）中も手厚い育成ステップが組まれています。

【入社後の教育・研修の流れ】

• 座学研修：安全運転の基本、バスの車両特性、接客マナー、PASMOなどの運賃機器の扱い方を基礎から学習。

• 実車研修：お客さまをお乗せしない車両を運転する習熟運転から開始。配属先の営業所では指導運転士が同乗し、マンツーマンで指導。実際の路線を走行し、危険箇所やバス停の位置などを覚える。その後先輩運転士と営業運行を実施。

• 単独乗務（独り立ち）：2ヶ月〜最長6ヶ月の試雇期間を経て、プロドライバーデビュー。

乗務開始後も全車両に無線機が完備されており、事務所の運行管理者とリアルタイムで常時繋がっているため、悪天候や渋滞などのトラブル時も一人で抱え込まず指示を受けられる安心感があります。

厳格な労働管理とワークライフバランス

――勤務時間や休日、日々の労務管理についてはいかがですか？

バス運転士Iさん： 当社は国土交通省が創設した「働きやすい職場認証制度」の認証企業であり、乗務管理や休日取得が徹底されています。

【午前勤務のスケジュール例】

• 06:10［出勤・始業点呼］ アルコールチェック、日常点検、点呼を実施。

• 06:30［乗務開始］ 通勤・通学のお客さまを安全にお送りします。

• 11:00［昼食・休憩］ 営業所の食堂でランチをとりリフレッシュ。

• 12:30［乗務再開］ 当社が保有する路線バスは、AT率93%（※高速車両を除く）のため、渋滞時も身体への負担が少なく非常に運転が楽です。

• 14:30［乗務終了・終業点呼］ 給油や清掃、終業点呼を済ませて業務終了。

退勤後の持ち帰り仕事は一切ありません。年間休日104日が確実に確保されているほか有給休暇も取りやすく、前職に比べて家族と過ごす時間や趣味の時間が増えました。

安心の給与水準と将来性のある京成バス東京株式会社でより良い環境への第一歩を

――最後に、応募を検討している求職者の方々へメッセージをお願いします。

バス運転士Iさん： 京成バス東京株式会社で働く運転士の「約8割」は未経験からのスタートです。異業種から転職した多様なメンバーが活躍しており、未経験者を育成する環境が整っています。

選考プロセスはスピーディーで、面接1回と適性試験のみの人柄重視採用です。

高い基本給と手厚い諸手当、年間5ヶ月分の賞与実績（2025年度）など、待遇面の満足度は抜群です。一生モノのスキルと大型二種免許を手に入れ、安定した環境で長く活躍したい方は、ぜひ安心して第一歩を踏み出してください！

※本ページに掲載している口コミ・インタビュー内容は、2026年にBEGOOD編集部が取材・ヒアリングをもとに編集した公式コンテンツです。

令和のグループ再編から紐解く、京成バス東京株式会社の「概要」と「強み」

新しく腰を据えて働ける職場を探すとき、会社の将来性や経営の安定性は誰もが気にするポイントです。 インターネットの検索サイトや、マイナビなどの大手求人サイト、あるいは様々な企業の「口コミ」評判件数・一覧が掲載される転職情報サイトなどを日々閲覧・比較している求職者の方も多いことでしょう。そうしたリサーチの中で、「京成バス東京株式会社」という名前に注目された方もいらっしゃるはずです。Yahoo!などの検索エンジンでも関連キーワードとして注目を集めています。

京成バス東京株式会社は、約100年の歴史を誇る京成電鉄グループの一員です。京成電鉄バスグループが令和の時代に合わせて実行した「100年に一度」とも言われる大規模な事業再編によって、旧京成タウンバス株式会社から商号を変更。2025年4月より「京成バス東京株式会社」として装いも新たにスタートした非常に新しく、かつ伝統のある会社です。

京成バス東京株式会社は従来の葛飾営業所に加え、江戸川営業所、奥戸営業所、金町営業所が担当していた広範な路線網や長距離のバス事業も一体的に運営することとなり、東京都東部エリアのバス事業の中核を担う企業へと成長を遂げたのです。

今回は、地方のバス会社で経験を積んだ後に中途入社し、現在は葛飾営業所で正社員の路線バス運転士として活躍するSさん（40代前半・男性・入社2年目）にお話を伺いました。求人要項や会社の概要パンフレット、検索ワード一覧からは見えてこない、プロとして働く側のリアルな本音をたっぷりと語っていただきました。

経験者が東京の「バス会社」へ挑戦！京成バス東京株式会社に中途入社を決めた「理由」は働きやすさ

――Sさんは地方のバス会社での運転経験を経て、転職されたとお聞きしました。上京して都内の路線バス運転士を目指したきっかけは何だったのですか？

Sさん：「もともと東北地方でバス運転士として勤務していましたが、過疎化による路線の廃止や経営状況の悪化に伴い、拠点を東京へ移す決意をしました。『どうせなら、自分の培ってきた経験やスキル、大型二種免許の資格を最大限に活かせる場所で働きたい』と考えたことが、上京の大きな動機です。

前職では厳しい上下関係や職場の人間関係に悩んだ時期もあり、次の職場探しにはとても慎重でした。ネットの求人情報やマイナビ、転職サイトの口コミ・評判などを閲覧して情報収集を進める中で、旧京成タウンバス（現・京成バス東京株式会社）が目に留まりました。都内で安心して働ける安定した経営基盤がある点に魅力を感じましたね」

――数ある公共交通企業の中でも、最終的に京成バス東京株式会社へ応募した「決め手」は何だったのでしょうか？

Sさん：「一番の決め手となったのは、バス会社の合同説明会での出会いです。当時の旧京成タウンバスの採用担当者が非常に人当たりが良く、私のこれまでの乗務経験や不安に思っている点について、とても親身になって話を聞いてくださったんです。その温かい対応から『ここなら現場の風通しや職場の雰囲気も良いはずだ』と確信し、入社を即決しました。

また、京成バス東京株式会社が管轄する営業所は、葛飾・江戸川・奥戸・金町の4拠点（都内の葛飾区・江戸川区エリア）です。都内限定で地方への転勤がないため、生活基盤を落ち着かせて長く働けることも大きな魅力でした。残業代や手当がきちんと支給され、信頼できる給与制度であることも確信できました」

経験者でも手厚い「研修制度」と営業所での「業務内容」

――すでに大型二種免許をお持ちの経験者であっても、入社後の研修やサポート体制はしっかりしているのでしょうか？

Sさん：「はい、非常に手厚い体制が整っています。当社では、大型二種免許取得支援制度である『運転士養成制度』があり、普通免許（AT限定含む）からでも免許取得費用全額貸与（規定あり）で挑戦できるようになっていますが、すでに大型二種免許を持っている経験者にとっても研修プログラムはとても綿密で丁寧です。経験者だからといって、いきなり担当路線に放置されるような無茶な流れは一切ありません。

まずは座学研修から始まり、安全運行に関する法令、車両の仕組み、事故防止のポイント、接客マナー、PASMO等の運賃決済システムや乗車パスの処理方法など、京成グループならではの実務ルールをしっかり学びます。

その後は実車訓練となり、お客さまをお乗せしない車両を運転することから開始、そして配属された葛飾営業所では先輩の指導運転士が同乗し、実際の路線を走行します。
交差点の曲がり方やバス停へのアプローチ、交通量の多い危険なスポットなどを一つひとつ確認していきました。自分の経験に合わせたペースでじっくり確認できるため、都内の道路状況に慣れていない経験者にとっても本当に心強い環境でした」

――Sさんの現在の具体的な業務内容を教えてください。

Sさん：「主な業務は、葛飾区を拠点とした路線バスの運行です。地域の皆さまの日常の移動を支える運転士として、安全かつ正確な運行に努めています。

運転業務以外には、営業所内での待機（予備業務）や、車両の維持管理・清掃といった業務も行います。常に万全の状態でバスを運行できるよう、細部まで気を配り、車両の状態を整えることも大切な職務のひとつです」

プロとしての誇りと「やりがい」：葛飾の街を支える達成感

――都内での路線バスの乗務を通じて、どのようなところに仕事の「やりがい」や魅力を感じますか？

Sさん：「葛飾区は非常に利用者数が多く、毎日の通勤・通学の足として、人々の生活に深く根ざしています。多くのお客様をお運びする中で、『地域の日常を自分が支えているのだ』という確かな自覚を持てた瞬間に、この仕事の真の価値とやりがいを感じます。

日々の運行では交通渋滞など困難な場面もありますが、スケジュールを守り、お客様を定刻通り安全に送り届けられたときの達成感は格別です。降車時のお客様からの『ありがとう』という温かい一言や、沿道から小さなお子様が手を振ってくれる姿に、いつも背中を押されています。その笑顔に触れるたび、『この期待に応えられる、一流の運転士であり続けなければならない』と、改めて身が引き締まる思いがします」

――職場の労働環境や、安全面のサポート体制はいかがですか？

Sさん：「京成バス東京株式会社は国土交通省の『働きやすい職場認証制度』を取得している会社です。勤務シフトや乗務時間はシステムで管理されており、無理な連続運転はありません。

また、全車両の約93%がAT車（※高速車両を除く）のため、渋滞時のクラッチ操作がなく身体的な負担や疲労感が劇的に軽減されています。全車に高性能な無線機が完備されており、道路状況の急変時も営業所の運行管理者からリアルタイムで適切な指示を受けられるため、安心感を持って運転に専念できます。

さらに、前の職場では厳しい上下関係がありましたが、今の職場はそうした壁が取り払われたフラットな雰囲気です。ベテランや若手の垣根がなく
、運転士同士の距離が近いことが最大の魅力です。運転業務自体は一人ですが、営業所に戻れば気兼ねなく相談できる『風通しの良さ』があり、孤独を感じることはありません」

働きやすさ抜群の「待遇」と「福利厚生」：驚きの年収例と温かい「社員食堂」

――給与面や賞与（ボーナス）などの待遇はいかがですか？

Sさん：「正社員運転士の基本給は月給25万5,000円からスタートします。これに時間外手当、夜勤手当、休日出勤手当などの各種手当がプラスで支給されます。昇給は年1回、賞与は年2回（7月・12月）支給され、昨年度実績では『基本給の5ヶ月分相当』という高い実績を記録しました。

これまでのキャリアや技術をしっかり活かし、1年目から安心して稼げる給与体系になっています」

【京成バス東京株式会社の年収例】

• 入社1年目：年収500万円程度

• 入社2年目：年収560万円程度（※営業所や担当路線、諸手当による）

Sさん：「経験の有無に関わらず、1年目から年収500万円を目指せる高水準な環境です。将来を見据えて安定して稼げる安心感があります」

――手厚い福利厚生や社内設備でお勧めのポイントはありますか？

Sさん：「大きな魅力となるのが『入社祝い金制度（規定あり）』と『引越支援金制度（規定あり）』です。

大型バスなどの実務経験者なら、入社後に最大20万円の祝い金が支給されます（※未経験の方でも最大10万円が支給されます）。また、新しく営業所の近くへ転居して仕事をスタートする際に最大30万円まで初期費用や引越し費用の実費を貸し付けてくれる『引越支援金制度（規定あり）』があり、当社の運転士として3年間継続勤務すれば返済が全額免除されます。私もこの制度のおかげでスムーズに東京での新生活をスタートできました。

そして、営業所に設置されている『社員食堂』や『置き型社食』もオススメです！」

――食堂の雰囲気やメニューはいかがですか？

Sさん：「各営業所に設置されていて、1食あたりわずか300円〜400円程度で、温かくて栄養たっぷりの日替わり定食、そば・うどんなどが食べられます。身体が資本のドライバーにとって、温かい手作りご飯が安く食べられるのは本当にありがたいですね。

その他、箱根などにあるグループの保養所を格安で利用できたり、診療所があったり、制服貸与（夏は涼しいポロシャツ支給、通年で制帽着用義務なし）など、京成グループならではの待遇です」

【まとめ】京成バス東京株式会社にこれから応募する方へ：人柄重視の「選考」

――京成バス東京株式会社の採用選考はどのように行われますか？

Sさん：「選考プロセスはスピーディーで、『面接1回』と適性試験のみです。書類選考を通過した後は、営業所等での面接と適性試験で合否が決まります。応募から内定まで約1ヶ月程度と迅速です」

――選考のポイントを教えてください。

Sさん：「経験者はもちろん即戦力として歓迎されますが、会社が選考時に何より重視しているのは、運転技術だけでなく『明るい笑顔で丁寧な挨拶ができること』や『お客様の安全を第一に考え、基本動作を守る誠実な姿勢』です。未経験からスタートした仲間も約8割と多く、多様なバックグラウンドを持つ人たちが活躍しています。」

――最後に、応募を検討している経験者・求職者の皆様へメッセージをお願いします！

Sさん：「地方で路線縮小に悩んでいる方や、現在の職場の人間関係・労働環境に不安を感じているバス運転士の方にこそ、京成バス東京株式会社をおすすめしたいです。都内ならではの豊富な利用者数と安定した経営基盤があり、自分のスキルを思う存分活かせる環境が整っています。

定年後のセカンドキャリアを支援する再雇用制度など多様な働き方にも柔軟に対応してもらえます。

働く人とその家族を大切にし、高水準の給与体系と手厚い福利厚生で応えてくれる素晴らしい職場です。ぜひ京成バス東京株式会社で、新しいステップを踏み出してみてください。葛飾営業所で一緒に働ける日を楽しみにしています！」

※本ページに掲載している口コミ・インタビュー内容は、2026年にBEGOOD編集部が取材・ヒアリングをもとに編集した公式コンテンツです。